Gewindefahrwerk Street - XMTSGWVW91 - LOWRIDER.AT - XMTSGWVW91-Skoda-OCTAVIA II Combi (1Z)

Zusätzliche Informationen

Produkthersteller	MTS
Fahrzeughersteller	Skoda
Modell	OCTAVIA II Combi (1Z)
Serie	Street
Gehäuse	Inox
Motorisierung	1-Apr, 1-Jun, 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 FSI, 1.6 LPG, 1.6 TDI, 1.6 TDI 4×4, 1.8 TSI, 1.8 TSI 4×4, 1.9 TDI, 1.9 TDI 4×4, 2.0 FSI, 2.0 FSI 4×4, 2.0 TDI, 2.0 TDI 16V, 2.0 TDI 16V 4×4, 2.0 TDI 4×4, 2.0 TFSI
Typ	1Z5
Herstellerschlüsselnummer (HSN)	8004
Typschlüsselnummer (TSN)	402, 403, 404, 405, 406, 407, 408, 409, 410, 412, ADT, ADU, ADV, ADW, ADX, ADY, ADZ, AEA, AEB, AEC, AED, AEE, AEF, AEG, AEH, AEI, AEJ, AEK, AEL, AER, AFD, AFE, AFP, AGP, AGQ, AGR, AGS, AGT, AHD, AHF, AHG, AIG, AIV, AIW, AJB, AJC, AJO, AJP, AKP, ALY, ALZ, AMH, AMI, AMJ, AMK, AML
Baujahr	02/04 – 06/13
Karosserie	Kombi
Antriebsart	AWD (Allrad), FWD (Frontantrieb)
Kraftstoffart	Benzin, Benzin / LPG (Autogas), Diesel
Hubraum (ccm)	1197, 1390, 1595, 1598, 1798, 1896, 1968, 1984
Leistung (kW)	100, 103, 110, 112, 118, 147, 55, 59, 75, 77, 81, 85, 90
Leistung (PS)	102, 105, 110, 115, 122, 136, 140, 150, 152, 160, 200, 75, 80
Motorkennbuchstabe (MKB)	AZV, BCA, BGU, BJB, BKC, BKD, BLF, BLR, BLS, BLX, BLY, BMM, BSE, BSF, BUD, BVX, BVY, BVZ, BWA, BXE, BZB, CAXA, CAYC, CBZB, CCSA, CCZA, CDAA, CDAB, CFHC, CFHF, CGGA, CHGA, CLCA, CLCB, CMXA
Max. Achslast (VA)
Max. Achslast (HA)
Tieferlegung (VA)	35 – 70 mm
Tieferlegung (HA)	35 – 60 mm
Camber / Stützlager VA	ya
Camber / Stützlager HA	nein
TÜV	nein

3 - Höhenverstellung der Vorder- und Hinterachse (Stoßdämpfergehäuse mit Gewinde vorne, Dämpfer, Federn und höhenverstellbare Elemente hinten)
21 - Wenn das Fahrzeug mit einem serienmäßigen Sportfahrwerk ausgestattet ist, ist die in diesem Katalog erwähnte Tieferlegung relativ niedriger
24 - Während der Montage sollte der Abstand zwischen Felge/Reifen und dem Stoßdämpfer kontroliert werden. Der erlaubte Minimalabstand beträgt 5mm (0,2 inch). In anderen Fällen sollten zugelassene Distanzscheiben verwendet werden
25 - In einigen Fällen kann es erforderlich sein, die hintere Einstellung abzunehmen, um die maximale Tieferlegung zu erreichen
35 - Die hintere Höhenverstellung ist oben montiert
39 - Der Einbau ist auch bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpfungskrafteinstellung möglich. Das elektronische System muss in diesem Fall deaktiviert werden
73 - Zur einfacheren Höhenverstellung empfehlen wir, die hintere Verstellung zu demontieren, die Position des Federtellers zu verändern und die Höhenverstellung wieder am Fahrzeug montieren.

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